YOASOBI (以下简称YASB)2024蛋巡计划出来之后就有赴日考察的打算。上次也是唯一一次外访还是高考完和同学跟团出访,也是立本。护照趁20年第一波过去的时候更新了,也是一直没有用过。为此做了不少准备,也交了不少学费。以下是本次8日游从准备到出行、回国的一些流水账式记录,希望对你有帮助。
前期准备
1 门票-1
因为蛋巡是本次出访的首要事项,因此确保门票变成了首要事项。
之前一直有买YASB的碟, THE FILM 2更是送了蛋巡的抽选券。但临到优先抽选申请最后两天 (2024-05-05)才发现立本手机号是必要条件。YASB的票务平台用的是罗森(Lawson),对应的网站l-tike.com, 手机接收电子票的app是ローチケ (Law-ticket),以下简称l-tike。
▲当头一棒
万能黄鱼淘宝的结果是: 手机号当然可以买到,但过l-tike的手机号验证就基本不可能了。
验证需要在手机上安装app并且 1) 能通过该手机号发送短信 2) 能通过该手机号接听电话。其实国内的手机号开通国际短信功能和国际通话功能也可以做到,事实上l-tike app当时也支持国内手机号验证, 笔者也尝试并通过了,并且通过黄鱼聊天得知之前也一直支持分配子票到国内手机号验证的终端上。
但出发前一个月传来坏消息,从xhs上得知app更新后不能分配到国内手机号了。于是在不能参加抽选(一手发售)的情况下,只能通过获取原生立本手机号来接收二级市场收来的分配的子票,或是二级市场卖家通过借出设备/证件的方式来得到电子票进场。
▲l-tike对海外手机号收紧
此处补充一些立本演出电子门票实名制的知识。因为长期没有身份证号制度 (MY NUMBER才推行不久), 因此所谓的实名制其实是比较水的:只需要购票人在购票时登记的姓名和入场时提供的身份证件上的名义一致即可(本人確認書類/“本确”),甚至多数时候不要求人和照片一致,比如本次蛋巡戴口罩查票也不要求摘口罩。证件无外乎驾照、护照、学生证等带名字和照片的证件原件。对外国人来说一般就是护照了,国际驾照应该也可以。
▲l-tike电子票界面
▲ 检票后 (手动双指划过banner)
再补充一些立本电子门票的介绍。看过奇巧计程车可能知道立本IT的不少做法是完全模拟实体的一些操作,比如游戏积分和终端强绑定, 在别的终端上登录需要继承码 (引き継ぎナンバー),也就是积分是离线保存的。l-tike电子票据也一样。在购票时填入的手机号在安装l-tike app的设备上得到验证后后, 在演出前一周座位确定,随后票据就会发送到这台设备上的l-tike app上离线地存起来。当然如果一次购入多张票(一名以上同行人),那除母票以外的子票是可以分配到别的手机号上的。但母票就只能在这台设备上展示了(离线)。所以收票的话最好是收子票,这样电子票上是自己的名字,可以凭本人证件入场。
最坏情况是卖家借你设备和证件、票面名义和你本人不一致,有被抓包的风险。子票一般是区分性别的,所以二级市场交易平台上一般会注明男性或女性名义。
2 手机号
既然抽票无望,那就要做多手准备。首先是准备立本手机号。
查询得知至少有3种手段可以在国内就得到立本原生手机号。第一种是购买带国际漫游功能的预付费数据SIM卡,通常是乐天(RAKUTEN)的线路, 可以在日亚上搜到,我买到的价格是7G流量一年约10000JPY含寄到国内的运费。缺点是只能收短信和进行数据通信,不能呼出、呼入,不能发短信。网上一些教程提到的可以通过VOIP的方式用本机号码呼出的方式已经失效了。立本的法律规定带呼出功能的手机卡必须要有本人身份确认(证件)。
第二种是Hanacell,定位为海外立本人短期回国暂时使用的SIM卡, 在立本国内能呼出呼入收发短信,好处是养卡非常便宜, 开卡39USD, 年费5USD,而且支持机场领取(需要现场出示护照)和邮寄到海外(需要上传护照),缺点是要进行数据通信的话会比较贵, 29USD每月, 而且不支持开通国际漫游,意味着回国后这张卡不能接收验证码或者验证电话。
第三种是中国移动的CMLINK,好处是和正常手机卡一样, 短信童话流量国际漫游(数据不能漫游)一应俱全,缺点是价格较贵, 月费1700JPY,而且要上传护照到CMCCHK。后两者CMLINK和Hanacell最大的问题是需要到立本当地进行激活,黄鱼上有代激活服务, 但担心落入黑产,所以还是建议本人亲自赴日或拜托近期访日且信得过的人去激活。
▲CMLINK的卡
在乐天卡到手发现没法通过验证后,果断购入了CMLINK的卡。然而只能等飞机降落才能通过l-tike app的认证了。
3 门票-2
在捣腾手机卡期间, 时刻关注黄鱼(国内)和票酱(ticketjam.jp,立本)等二级市场交易平台。票通(tiket.co.jp, 立本)上没有YASB的票,可能是有什么保护协议或者避嫌? 不太懂。
制定计划需要确定性,确定性是需要成本的, 而本次旅行计划可以说是不计成本,所以在黄鱼上先是以3500CNY的价格收到一张先行抽选中的东京DAY2票,但由于不是子票所以需要卖家借设备和证件。后来因为性别名义一致卖家直接改他的子票给我了,所以可以凭自己的护照进场, 降低了抓包风险。
▲票酱(チケジャム, ticketjam.jp)
票酱上又以25000JPY收到了一张东京DAY1的一般票, 位置真是非常一般,而且最后接收分配的时候发现母票也是中国人(拼音), 笑死。
顺带一提因为立本汉字和国内汉字并不完全一致,立本汉字的简繁体和国内港澳台也不尽相同,所以卖家要求提供姓名的时候尽量提供拼音。
一般来说演出前一周出了座位之后二级市场是最活跃的, 这时候收票非常划算,山顶位大概率低于原价。但为了提早制定计划, 增加确定性, 这次就当交学费了。
4 交通卡
国内能买到SUICA(关东, JR东日本发行)和ICOCA(关西, JR西日本发行),加上PASMO都是基于Felica标准 (NFC标准的一个分支,可以说是立本和香港区域限定) 的立本全国通行的交通卡,还可以用在自动贩卖机、便利店、不少餐厅、投币式储物柜等地方。SUICA因为有段时间芯片短缺所以价格较贵,国内卖ICOCA价格是相对公道的, 因此以124CNY的价格购入了一张,内含1500JPY储值。
因为用的是iPhone, 所以也完全可以在iPhone上开通Apple Pay的SUICA/ICOCA。另一同学于笔者出发前两周走福冈去玩了3天, Apple PaySUICA使用完全没有问题,因此买到的实体ICOCA就当是手机没电时候的保底手段了。
一点吐槽就是相信用过八达通或者SUICA都会感觉其过机速度显著比国内基于标准NFC的卡快,也不知道是Felica本身的原因还是背后数据处理速度的原因。
5 机票及大致路线
▲ 机场及交通费用计算、时间安排
人在广州的话赴日选择无非广州出发或者香港出发,其他城市深圳澳门虽然也有航线但过于非主流。此前实地考察过港珠澳大桥体验还算不错,但从广州出发在不考虑提前在香港住一晚的情况下基本上只有11点甚至12点之后的机票比较保险。广州出发的话选择更多,但代价就是机票价格更加昂贵,但加上往返机场的交通费用后总体而言价格是相当的。
权衡了时间和交通成本后, 最终选定阪进东出、全程南航(241105 0815-1245 CZ389 KIX, 241112 1505-1930 CZ386 HND)。主要考量是演唱会在东京、周末,所以安排在行程的最后一站。
确定阪进东出后, 剩下的路线就大致有眉目了,在列出一大堆想打卡的地方后确定了大阪-奈良-宇治-京都-名古屋-横滨-东京-川崎-羽田的路线,确保每一站都可以圣地巡礼(bushi)。
6 酒店
国内携程、去哪儿国外Booking,Expedia等网站都有很详尽的酒店评论和预定功能,而且不少是互相接入对方评论的,根据预算仔细参考斟酌就行。因为是11月上旬出行, 不算旺季,基本上在500CNY左右就能订到位置房型都不错的酒店。
7 具体路线行程规划
▲ 9月大致定下的必去景点
大概在9月确定了阪进东出以及大致路线、打卡景点后,剩下的事情就是画点连线、安排时间了。市面上能够根据提出的若干景点进行合理时间、路线规划的app似乎没有,为此费了好几个周末及下班时间研究。最后用工作中最常用、适合多设备同步的Outlook Calendar制定了所有日程 (不含东京), 日程都包括相应的Google Maps路线,根据类型按打上不同颜色以示区分。至于东京因为有4天的时间,就不事先太费心思安排了。其他时间紧的地方还是有必要提早规划的。
适逢秋季, 尽管气象台已经开始预报红叶前线,但11月上旬还未推进至东海道一带,因此总体来看是一次穷游+圣地巡礼+爬山+拍树叶+YOASOBI LIVE的多目的旅行。
P.S. Outlook这个Appointment的时间默认是本地时间(UTC+0800),下飞机后全部换算成立本时间了(UTC+0900),虽然影响不大但下次还是应该硬选一个时区以免不测。
8 电子设备
YASB的LIVE是少数能够拍照的LIVE之一, 加上手里的GX85也廉颇老矣,寻思购入一台新设备记录旅程。新出的iPhone 16PM成了首选项。实际体验下来也没有令人失望。
因为在京都有骑行的计划, 为了记录形成还买了一个胸前磁吸支架,最终也发挥了应有的作用。
剩下的还带去立本的电子设备有FUJITSU U939笔记本, iPhone SE3, iPod touch6, MOTO Edge S, 耳机若干, 富哥赞助的酷泰克P23移动电源, 努比亚2C1A 65W 充电器, 五福一安A口充电器, 备用的Lumix GX85。其中GX85在上大阪塔拍了两张后就再也没用过了hhhh。
一定要注意电压问题, 手上努比亚的120W充电器是200-240V, 并非宽电压, 硬用在110V可能会电流过大导致损坏。
9 信用卡
虽然银联在海外推广还算可以, 立本又是国人出国热门目的地,但以防万一还是考虑开VISA/MC等国外机构的卡。手上的MC是磁条式的,在遍地芯片+拍卡支付的国外显得不合时宜且不安全。最后申了张工行的巴黎奥运VISA,卡面还挺漂亮的。
10 签证
现在赴日签证很宽松了, 广州领区只要收入达标就可以申请三年或者五年多次,建议够资格的尽量申请多次签证,单次签证价格没什么优势。按照网上旅行社的要求准备资料即可。
大学生毕业三年以内不需要收入证明, 可惜早已毕业超过3年 (
DAY 1 广州 大阪 奈良
5点多起床洗漱, 坐上酒店6点的班车, 排南航特色大长队办登机牌,安检完大概0715左右。去程航班还是国人为主的, 飞机是A321, 左侧靠窗位置,避开东边日晒。同排过道两侧貌似是日企的立本籍老人和中国籍新人,在准备什么答辩的样子, 老人神情凝重地看着打印的PPT,倒是新人谈天说地没什么忌讳。手机掉地面上背后的黑人老哥还帮忙捡起来。
▲ 住不起的拉男
▲ 住得起的全季
▲ 酒店附近的KFC 有歪果仁柜台点餐 现金付款 Old School but Works!
▲ 南航柜台大长队
▲ 当天早上至少看到了三四架787
▲比我们慢的飞机 倒着消失在画面中
▲ 九州岛沿岸 这时候手机基本已经有信号了
航班提早30分钟左右到达。飞机上就已经换好SIM卡了,CMLINK的卡iOS上还要额外加载APN profile才能使用,好在提前邮件发送到邮箱。但是激活生效时间是一天整,第二天之前都不能在CMLINK官网查到使用量。
▲大量联邦快递货机
大阪机场两个航站楼之间需要轨道交通，虽然感觉走路也没多远。到达大厅有卖SIM卡移动WIFI的，还有大量货币兑换柜台和ATM。换了2张福泽谕吉和10张千元。这里比较后悔没多换千元，因为硬币兑换机只吃千元钞。什么是硬币兑换机?就是吃1000JPY纸钞和/或500JPY硬币吐100JPY硬币的机器(両替機)。你问100JPY硬币有什么用？立本特色Coin Locker可没你电子支付什么事，还有立本特色满大街自动贩卖机,硬币是一定支持的。大阪街头的基本只支持硬币，奈良也是，京都往西感觉好一点，支持刷IC交通卡的相对多些，后面在西荻窪还出现了能刷信用卡的locker。另外令和新版的500JPY硬币支持的机器还不多,找钱找到的话尽量让店员换吧。
▲大阪机场到达
▲大阪机场(关西机场)站
然后按计划直奔市区新今宫站。机场到市区可以坐南海电铁的车，也可以坐JR，入口橙色蓝色区分。GM查到哪趟马上开就坐哪趟。南海的rapit更贵(~1400JPY)还要单独买急行券。最后坐的是JR,基本把ICOCA的余额用完了。
出站后就很困惑了，新今宫粘了几个不同公司的线路，GM上有的写JR新今宫有的写新今宫，找出入口花了不少时间。Coin Locker的用法也吃了亏，是要先开柜再投币，交了500JPY学费。这个故事告诉我们一定要先看说明书。
▲ 通天阁 LED上用中文展示欢迎标语
▲瞭望台的入口在地下
行李放locker后直奔通天阁。入口在地下，虽然是工作日但毕竟旅游景点人还是有二三十个左右，歪果仁立本人各一半吧。地面上还有一队人马想骗歪果仁到另一个观光项目(xxxslide 好像是个透明步道)。
上电梯马上就有付费拍照，拍完照片可以买可以不买。然后上观景台，天气好的话风景可以，看地图才知道什么新田飞地原来就在大阪(
楼上还有个收费的特别展望台500JPY，少了玻璃护栏风景更好，还有分贝计。能摸到大阪市市旗。
当地日落大概是1700。因为耽搁了不少时间, 所以没按原计划看电影(时间空间也没有合适的影院)和去读卖台拜柯南。甚至忘了吃saliya。下电梯直奔奈良下榻。
住的是奈良外国人访问中心楼上的旅馆，门前有个猿池，风景相当不错，价格也很便宜。
晚饭在商店街的金拱门解决。立本金拱门还保留鲜蔬杯，沙拉酱的挤酱包装非常人性化。
当晚查到ztmy刚好在到名古屋那天有公演，注册完所有票务app后在票酱上原价收到了票，为之后的悲剧埋下伏笔(
▲夜鹿 YORUSHIKA
夜晚也没什么好逛的，实地预习了一下明天上若草山的路线后就睡了。第一天走了两万多步，睡得不错。
DAY2 奈良 宇治 京都
▲HIRUSHIKA
▲景区特有人力手推车
▲奈良县立的展馆 就在奈良公园旁
得亏不用倒时差，7点起床没什么不适(前晚机场酒店6点起)。8点直接洗漱退房寄存行李出发上山。没想到上山步道9点才开放，只能在附近溜达。春日大社正殿也是9点开放。好在本次出访不以求神拜佛为主，在外围转了几圈后到时间准时上山。
山下9点后游客也多了起来，歪果仁立本人七国语言叽里呱啦。人鹿和谐共处确实是一景。山上大草坡有修学旅行的JK DK，还挺聒噪。步道都是老人为主，还有说普通话的游客，欧美游客也有，但总体来说人比山下少太多太多。上这种小山看风景人少也是对体验很重要的。
▲若草山 上山路
▲若草山顶
下山后一刻不敢耽搁，直奔近铁奈良站向北前往宇治，和黄主席会师。奈良宇治站都是小站，下车主要靠公共汽车接驳，当然本身地方也不大，走路也还行。
▲奈良站
▲宇治站步行10分钟左右到达宇治桥附近
▲萨莉亚的扫码点餐指南
步行10分钟不到便来到宇治saliya，传说中的黄前相谈所。菜单很丰富，点菜方式也很立本:虽然有先进的扫码，但还是要逐个输入实体菜单上的菜品编号确认。点了虾仁沙拉，墨鱼意面，罗宋汤。
▲宇治桥
▲京阪宇治站 著名演员
吃完下楼不远就是宇治桥了，aka久美子不甘心桥。桥上游人不少，必然也少不了修学旅行的中小学生。看到了自由活动前的班主任训话，甚至见到了高中生将歪果仁游客当NPC打卡排队sayhello的盛景。
▲ 京阿尼火灾纪念雕塑
宇治桥西侧便是茶和宇治历史公园，去年落成的京阿尼火灾遇难者纪念碑矗立在此。物是人非，天气虽晴好，一想到青叶真司背后的冤魂，实在不是滋味。
在宇治川的堤岸上有散步的游人，不时有自行车经过。秋风飒爽，正是出游的好时候。
▲宇治川河堤
回到南岸，在河心岛渡桥的尽头便是久美子长椅(你可以在GM上搜到 “久美子ベンチ”)，坐在上面的视角be like
▲黄主席视角
▲宇治川畔的观光中心
渡桥上山。大吉山的路基本是碎石野路，比较颠簸，一不小心有崴脚摔倒的风险。想着美丽二人重负载夜间行进不禁想问在二次元里寻找真实是不是搞错了什么(笑
▲大吉山展望台视角
▲外国游客和喂鸟老人
两人战斗过的观景台在半山腰，山顶在不远处。来时有老人在喂鸟，不便打扰，就上山顶看了看，普通温带树林景观，没什么好看的(
山上有不少中小学种的毕业纪念树。
▲毕业纪念树 国内也有类似的青年林
山顶都还能听到电车的轰隆声, 得亏铁道边还有这么多住户。
宇治基本就逛到这里了。虽然宇治还有任天堂的工厂,但一破工厂能有什么好看的呢 (
原计划去莵道高校看看北宇治高的原型,但在山上耽搁的时间比较多就作罢。京阿尼的小黄楼也没去成。还是天黑前赶到酒店比较要紧。
▲下榻的旅馆和室 超迷你电视正在讲川普当选的影响
▲白天的京都站
酒店在京都站附近。京都站的地下也是四通八达,找合适的出口找了很久。惊喜的是发现了支持刷IC卡的Locker。
▲京都塔 没上去
▲站内可以刷IC卡的Locker当晚晚饭在立本三大饭店之食其家解决。天气转冷, 就没有再出门。
▲食其家大饭店
DAY3 京都市 名古屋
▲租单车的地方
一大早就有歪果仁来租车京都站附近就有租自行车的地方。价格是2000JPY 8速山地车(Cross Bike,没有前变速)+200JPY头盔。会让你看安全须知和确认。会有工作人员给你地图册并给予基本导航。
行者app没有记下全程, 大致是从京都站出发, 经東大路通り到京大,再往北走沿北大路通り往嵯峨・嵐山方向前往渡月桥,再往南走沿桂川经过任天堂总部回到京都站, 总耗时3.5小时。
▲没有专门自行车道 和汽车共用最左侧车道
▲典型的京都市街景 楼层低矮
▲东山这带这是几步一神社
▲OASIS这个词还是从白箱学来的
▲京大的一个小门
▲再过一个校园街区出来就是著名的吉田寮 写着解放巴勒斯坦集会的告示牌还有反对废寮 有四叠半那味了
▲渡月桥不远处平交道口的人力手推车
▲渡月桥附近, 这图上看不出非歪果仁
▲女性人力车司机
▲渡月桥前 可以看到穿学兰的修学旅行学生
到渡月桥为止摄像头基本朝下, 浪费了大好路程, 回程调整了镜头角度拍到了不少街景
▲路过了一家AE86专门店
▲任天堂大楼
因为计划去名古屋看ztmy的live, 加上基本也把京都绕了一圈,虽然没怎么经过热门景点, 也算是走马观花来了一趟。
午饭在京都站附近解决。走之前来到鸭川附近的公园看了看。真就一不算大的水沟啊。
▲从屋形町公園望出去的鸭川
搭乘新干线前往名古屋。
▲新干线车票
▲ 新干线月台
新干线的车票出站是回收的, 在出站闸机等票尴尬了一秒。
到了名古屋站, 有桜通線和東山線, 东山线的入口要出站地面再走一段才能下去,被GM坑了
来到栄附近的酒店下榻
倒床上刷手机, 然后发现天塌了: akane感染新冠, 今晚演出取消
▲演出取消 1500的邮件
▲名古屋电视塔
▲松坂屋主楼/北翼?内部
内有管风琴 实力象征
▲ひつまぶし 大盛り
本来打算歇会4点半出门直达国际会议中心的, 这下好了没事干。好在日落时间早,也正好该出去觅食。xhs上随便找了家附近的网红餐厅,松坂屋的あつた蓬莱軒。名古屋美食中”鳗鱼三吃”算是比较出名的,该店甚至为此注册了商标。点了大份的, 说是三吃,其实也只是葱、芥末、紫菜三种配料而已。好吃是好吃,但值不值得6100JPY就因人而异吧 (
▲ HMV官网上刊出的免税店 需注意明年开始退税操作统一到离境海关出办理
▲ HMV Sakae 肉眼可见的寒酸
吃完后去附近的HMV买ztmy的碟, 来都来了,LIVE和碟总得带走一样不是。之前不知道栄念Sakae,HMV官网的免税店只有有限饰十几家, 这是其中一家,但来之前查的时候和堺(Sakai)搞混了,以为是是在堺市。直觉告诉我名古屋好歹是排得上号的城市不应该连免税HMV都没有,再次确认后才去的。以为很大, 其实是购物中心地下层的一个角落里。
DAY4 丰田产业技术纪念馆 江之岛 横滨大栈桥
丰田产业技术纪念馆在计划行程中,一大早退房寄存行李后便来到这里。丰田是做纺织机械起家的,直到二代目丰田喜一郎做出了违背祖宗的决定。管里有修学旅行的小学生在边看边往素描本上画,还有公司组织的职员参观, 蹭了一下解说。
▲ 入口处巨大的环状织布机 是丰田起家之业
▲ 1955年丰田制式自动织布机
▲1909年丰田制织布机
▲现代大型织布机
▲象征未来的机器人乐队
▲材料实验器材
▲ 金属件铸造工艺的摸索阶段 为自制发动机做准备
▲ 丰田第一款汽车的全尺寸木制模型及成品复制品(存世的仅存几辆似乎在俄罗斯有发现)
▲语录堂
▲进入汽车馆前 可以见到原址的旧建筑屋顶原貌
▲ 汽车馆 丰田品牌 系谱图
▲漫画发展史
▲第一代皇冠
▲进军海外市场失利
▲卡罗拉/花冠的诞生
▲第一代普锐斯剖面图
▲ 丰田第一款车AA复制品
▲钣金工人及工具示意图
▲现代压铸机
▲最初铸铁填充物的配方
然后就是出发前往江之岛, 体验网红湘南单轨。因为来回都经过所以在大船站存放行李。
老实说乘坐体验并没有普通钢铁轮轨那么好,颠簸严重, 倾斜角比较明显, 修成高架单轨更多是土地有限的原因,湘南单轨下方就是通往江之岛的主要公路了。
湘南单轨要出片最好还是在江之岛前的几个站出站后的地面拍。
▲湘南单轨大船站月台侧的Locker
▲大船站(始发站)站台, 可见确实只有一条轨道, 上下车分别用两侧站台
▲单轨高架桥下方的公路
▲江之岛电铁(江之电)江之岛站
江之岛毕竟也是热门景区, 下车穿过商店街, 再穿过地下步道,来到著名的江之岛大桥。桥头有和乐器艺人在演奏残纲。还有老妪在为能登大雨灾区募捐。
▲江之岛大桥
▲和乐器艺人
▲桥头石碑
从观光案内所看到藤泽市当地正和租借女友联动宣传。但老实说贵市应该有更具代表性的动漫才对。
▲藤泽市观光中心
▲上山小路游人如织。
▲江之岛的上山扶梯。其实区区360级台阶年轻人是真的没什么必要搭扶梯(100JPY), 当然对腿脚不便的人来说还是非常方便的。
▲半山的神社, 据说以结缘著名。
然后直接来到观景台入口, 这里是付费区域, 门口有自动售票机。
▲远处的展望台
从观景台看下来就是藤泽市全景以及江之岛的俯瞰。这岛着实不大,好在当天天气晴好, 视野开阔, 算是不虚此行。
▲向北 镰仓市方向
▲向东 横须贺方向
出岛之后不敢停歇, 因为已经落后计划一小段时间。坐湘南单轨回到大船站,取回寄存的行李, 搭乘电车沿着みなとみらい線在日本大通り站下车,来到横滨港。在车站附近一间颇有年代感的洋食店吃了个欧姆饭,虽然不是那种切开流出蛋液的蛋包饭, 但也算小小满足了对欧姆饭的想象。
▲东横线和港口未来线是可以直通运行的
▲渔具店和咖啡便利店开到一起 应景《悲喜渔生》
▲横滨税关
之后沿港边马路来到横滨客运码头附近。天空中出现了奇怪的光束,似乎是从远处传来, 不管怎样先拍照再说。
▲难道是宇宙电梯
▲0.5x广角
这次来横滨的目的主要是看看客运港的大栈桥（大さん橋）。ikura以个人名义幾田りら的首场线上演出(MTV Unplugged)就在这里举行 (成员基本就是YOAOBI的乐队减去ayase) 。
▲大栈桥Hall就是当时演出的地方
没想到光束就是从大栈桥尽头传来, 原来当天有Pokemon go的活动,附近极巨化宝可梦出现概率较大。
▲激光的源头
这冲天的激光确实震撼, 可算没白来。
▲大栈桥上的横滨夜景
大栈桥下来后就直奔东京下榻的酒店了, 到酒店大概晚上8点,相比之前算晚。酒店在浅草桥附近,入住放下行李后步行去到秋叶原的麦当劳吃了顿宵夜。
▲十点半还熙熙攘攘的秋叶原站
DAY5 东京 巨蛋
东京本来是没怎么仔细安排的, 尤其是要迁就下午YOASOBI DOME LIVE的时间。在东京的第一天上午来到了六本木Hills,52层有著名的观景台(TOKYO CITY VIEW)。来之前不知道要买票,还好网上信用卡购票还算方便。这里能很清楚地看到东京全貌, 特别是东京塔。
▲六本木Hills楼下的巨型蜘蛛雕塑, 似乎是联动活动限时展出
▲六本木楼下拍的东京塔
▲六本木Hills 观景台拍的东京塔
▲造型别致的公寓
▲多处导航用?的方尖碑?
▲远处的代代木竞技场和新宿御苑
▲翻修后的国立竞技场 东京奥运会举办地
下来之后又往东京都厅跑。南展望台上有著名的公共钢琴,可惜当时并不在允许演奏的时间段内。
▲通向东京都厅的联络建筑
▲都厅前广场
▲都厅大楼
▲都厅南塔的观景台队伍 工作日人不算多 排了10分钟左右就上去了
▲南展望台的著名公共钢琴
▲都厅晚上是有灯光秀的 当期还有以YOASOBI 『舞台に立って』为基础创作的表演可惜不会播放相应音乐 详情:https://tokyoprojectionmappingproject.jp/event/20240225
之后来到政府中枢霞ヶ関附近的日比谷公园, 这里有著名的户外音乐堂,可惜当天有别的乐队演出, 没能进去看一眼。
▲日比谷野外大音乐堂
▲日比谷公园的日式庭院
▲日比谷公园的草坪和会堂
眼看时间差不多就赶紧直奔巨蛋。在中央総武線的水道橋站下车,离所住的浅草桥站就四站的距离, 交通很方便。
芳文社大楼原来就在这里, 《漫画的殿堂》(笑)
▲芳文社和日本赛马协会就在巨蛋附近
▲巨蛋和巨蛋旁边的过山车游乐设施
因为来到时时间并不算早了(~5点), 卖谷的队伍人数比较夸张,就先进场。第一天的座位非常之山顶, 是一层左侧的尽头位置,左边只有一个樱花妹, 右边坐的应该就是出我门票的中国人。
▲巨蛋前广场以及右前方远处的麦谷队伍入口 人实在太多就告辞了
▲ 入口通道处人山人海
座位上有遥控的手表型LED (フリフラ), 不能掏自己带的棒有点可惜。
▲第一天山顶视角 椅子上别着的就是手表型遥控LED 非常容易甩出去不要问我怎么知道的 (
▲iPhone 16 Pro Max 5倍镜就这样了
第一天因为某些原因主要照片用SE3拍的。演出体验非常好,左边的樱花妹应该是个专业YASB推, 开始前5分钟换衣服变身(bushi)
▲ 应该是在唱怪物
▲应该是气球吹成的爪子 不是裸眼3D效果
▲ayase将最早和妹妹一起住的2DK在中央舞台上布景还原了出来, 笑死
▲下半场充满槽点的倩女幽魂造型出场服 唱的是勇者 怎么说呢 意境到了 (
▲好像是在唱宝可梦联动那首什么 激光拉满
▲ 热气球上天巡场。
▲演出结束致谢
▲出场回收的furifura
演出结束大概是20:20, 出场挤挤挤到外面快9点了,虽然人很多但客流疏导得相当可以, 电车一趟就上去了, 总武线运力真的很强。
▲电车的队伍排到了站前的天桥上
▲太怪了 再看一眼 (bushi
回到酒店收拾情绪, 在附近松屋吃了个饭, 思考第二天行程, 没过多久便入睡。
DAY6 东京 巨蛋
这天天气不太好,出门带了伞。前几晚就看到冈妈的腐了噜附近只有早上0845一场, 不敢怠慢,吃完早餐就来到东宝的这个厅。说是0845上映, 实际看了十分钟各式预告片,0855才正式开场。
▲影厅外的麦谷区域 可以见到腐了噜还有滨边美波?
▲进场特典
虽然是一大早, 但也有二三十人入座。
电影内容怎么说呢,就很超平和buster吧。爱衣和考哥打了个酱油(barの女/男)。fureru体内的追逐戏很难让人不联想《小夫我要进来了》(笑)
电影院出来直奔浜松町, 来文化放送大楼打了个卡,这里是无数声优战斗过的地方, 出产了大量声优广播鬼畜素材。
▲文化放送大楼 位于东京市中心的中心
▲附近的增上寺, 背景就是东京塔
之后回到酒店休整。在附近的一家墨西哥餐厅吃了顿taco。附近不少墨西哥菜餐厅。
有了昨天的教训今天一早出门, 大概1500到了巨蛋,因为还要和出票人接头拿设备。卖谷的队伍看起拉虽然长, 但其实很高效,巨蛋场内我记得是全部无现金交易, 场外卖谷这里用现金的人其实也不多,所以交易过程很快。更多是staff废口舌交代确认一经售出不退不换。
▲谷
▲稍微逛了下巨蛋周边 过山车很过瘾的样子 附近还有巨人队的历史博物馆
今天的座位显然更加好, 昨天的座位真的就是山顶中顶了, 下面一层而且还被放了摄像机,应该是收录最后一天为主卖碟THE FILM 3。
▲从第二天的位置拍过去的第一天的位置, 在PARK三井不动产下面那里
▲第二天STAFF的拍摄设备
▲前排观众的专业手机拍摄用增倍镜
▲在LED中部的舞台空间登场
▲2DK布景
▲唱idol时的激光
▲第二天的长MC由ikura带来
▲好像唱的Monotone 后面一转光污染
▲第二天照例上天
▲平稳落地！
▲看颜色知歌名
▲完结撒花
▲安可造型 我愿称之为ikura在YOASOBI最正常的造型之一
▲唱完夜仁驱什歹 收工
演出的setlist完全一样, 第二天有嘉宾乐手, 绿毛的吉他手和鼓手(不认识)。有一段MC第一天是ayase念的, 第二天ikura。第二天的quiz明显更难,估计是从SNS或者广播里出的题。
演出结束还有时间, 直奔新宿的电影院看风都侦探的剧场版。
▲新宿著名的3D猫LED
▲乐园追放即将10周年重映
出来下起了雨。新宿站是真的超大, JR和地下铁还不在同一栋建筑,没找来时的总武线入口, 几经辗转坐JR回到了酒店附近。
▲新宿中央大道
▲新宿站附近的街头艺人
▲完全找不到总武线
DAY7 东京 饭能 下北泽 台场
这天的行程以饭能为主,去富婆登山第一山的天覧山看一看。沿途的西武线是水岛最新大作的舞台原型。
▲将乘坐西武铁道西武池袋线前往饭能
饭能站下车后，坐公共汽车来到OH!天览山下站。OH其实是当地的一家发酵食品公司，在天览山下有体验馆。
▲饭能街道GM这里导的不知哪里去了, 指了一条非主流上山路, 前一天下雨,导致路上非常泥泞。
▲GM导的后山小路 可以看到下山路线才是正路
▲上山路
山真的是小山, 视野就还行。
▲饭能市
▲观景台下方
▲半山腰有十六罗汉像。
▲拍点树叶意思意思
▲山下还有个慰灵碑, 拜的是日俄/日清/二战的亡灵 (
▲谷歌看到没有这才是上山正道
▲山下的寺庙
下山后走到饭能河原？。就是上游入间川流经饭能的形成的浅河滩。由于是工作日，基本没人，有两人从烧烤摊拿着躺椅道具似乎准备露营的样子。
▲饭能河原 这桥应该在什么作品里出现过 饭能的标志性景观之一
▲富婆登山圣遗物
徒步走回饭能站，在公交站场旁的吉野家解决午饭。
▲饭能站 真的很小一个
经西武线原路返回。
之后前往杉并，为第二天动画博物馆探路。动画博物馆是现在冠名在东京工艺大学名下，馆址位于杉并区会馆三楼，然而当天是周一闭馆日，所以只能探探路了。
▲杉并会馆 3L为动画博物馆
在西荻洼站下车，这里见到了目前唯一可以刷信用卡的Locker。然而操作流程还和普通刷IC的不太一样，花了一点点时间研究。
▲沿途的善福川，有水鸟和鸭子，水草随波浮动，景致宜人。
来到新宿附近心血来潮想到下北泽看看。虽然久负盛名，但下北泽真的不像新宿池袋等发展出繁华商业的副都心，总体还是安宁平静的住宅区,充满文青气息。
▲本多剧场附近的VILLAGE/VANGUARD 贩卖各种ACGN周边 DDDD区一角
▲BTR圣地
BTRstarry的原型下北泽Shelter门前被挡了起来，隔壁的建筑门口也禁止拍摄。都怪二次元！
▲STARRY/下北泽SHELTER门前
不远处的剧场的小店VILLAGE/VANGUARD，里面有各种ACGN周边。DDDD还有一个专门的展位。买了个侵略者钥匙扣，盛惠1850JPY。
后回到酒店修整，在附近的COCO一番屋解决晚餐。
晚上前往台场，进出台场的轮轨并非传统钢轨，而是全自动驾驶的橡胶胎规范ゆりかもめ(百合欧线)，是立本”新交通”立项之一，到明年将迎来运营30周年。
▲左侧是百合鸥线 右侧就是富士台
虽然此行主要目的是看彩虹桥的夜景，但也不能免俗到高达拜一拜。旁边的立髮友好纪念碑《自由之炎》怎么看都像是高达的趁手武器。
▲自由之炎
▲独角兽
▲富士台和标志性的卫星球 正面被阿夸之城挡住了
▲台场海滨公园，彩虹桥。
▲自由女神像
台场回来，经过东京站，不愧是城市中心站，地下错综复杂。地面上的旧址不知道还有没有保留原来的用途呢。
▲东京站地面建筑
来到日本桥，明治之后的立本正如同这麒麟像一起崛起成先进国家。
▲ 日本桥 麒麟像
▲东京市道路元标 大概是所有路都已此为基准开始量测？
▲日本桥站附近夜景
回酒店之前在人形町附近吃了个麦当劳。一旁的社畜模样男在大声对着中文词典背单词。
之后回到酒店，收拾心情与行李，准备第二天回国。
DAY8 东京 川崎 羽田 广州
起床吃早餐退房, 按前一晚拟定的计划0845出发, 0930前到达西荻洼站, 存好行李沿善福川步行前往杉并动画博物馆(Suginami Animation Museum, SAM.or.jp)。0955到达目的地附近, 又在附近瞎转悠了一下。
▲之前夜里一直没发现的浅草桥站附近的型月总部大楼
正值摇曳露营主题展, 尽管看起来展示的只有第三季的制作资料。
▲杉并会馆1L
▲摇曳露营主题展
▲代表日本动画的POKEMON COWBOY BEBOP (怎么挑这俩放在一起)
▲制作流程体验室 墙上都是时下热门动画海报
▲以人狼举例给出的一些制作流程介绍 可见押井守在日本动画史上享有崇高的地位
▲画哈姆太郎当然要有仓鼠
▲素子姐姐 田中敦子R.I.P.
▲画高达桌上当然要有高达
▲签名墙
▲有专门的展位给MAHO FILM的一系列作品 新公司前途无量
不可拍照的部分还是比较多的, 展厅的一侧有着巨大的动画年表,里面突出展示(有单独的凸出透明橱窗)的有:
阿童木,
太阳王子霍尔斯的大冒险,
巨人之星,
科学忍者队,
漫画日本昔话(动画),
宇宙战舰大和号,
高达,
哆啦A梦,
风之谷,
福星小子绮丽梦中人,
宇宙战争(ダロス, OVA),
龙猫,
阿基拉,
攻壳机动队1995,
新世纪福音战士,
幽灵公主,
宝可梦TV动画,
千与千寻,
蒸汽男孩,
攻壳机动队无罪
可以说是婆罗门必看列表了。
三楼往上还有半层, 展示的是露营3的制作资料, 可惜设定集部分是不让拍照的
▲ 摇曳露营主题展
两侧分别有放映室和资料室, 有各年代的DVD和设定分镜集、美术集等等,一旁还有播放用的电脑。翻出了风之谷的设定集坐下image board,放今天看依然不过时。现在还机得里面记录了宫老头设计片头壁画和文字的轶事。
在看的时候staff追上来塞了张露营和SAM联动的明信片。最后盖了两个章,见时间不早立马前往此行的最后一站 - 川崎站以及吉野家川崎西口店。
▲官方圣地参考
▲盖章走人
说来有缘分, GBC吉野家的原型吉野家川崎西口店在GBC热播后开始进行改造装修,传闻中有专门的联动巡礼区域,可惜11.12重新开业当天似乎并没有看到相关区域。
和动画中不同的是,该店现在为2层构造, 笔者被带到2层用餐。也许是新开业的关系,上菜速度比较慢(15分钟),左右两侧的顾客都等得不耐烦了。身后四人组的中国和日本游客正在大声谈论旅途计划,似乎并不知道这里是GBC圣地。
▲繁忙的JR川崎站
▲吉野家川崎西口店
▲新店的优惠券。点的当然是並ひとつ(笑)
之后要转京急线, 顺路经过站前小广场, 也就是GBC EP1 的舞台。
▲azelea和站前广场
之后就顺利于1322到达羽田, 到南航的柜台绕过长龙直奔网上值机柜台,前面的顾客是托运宠物的贵宾, 柜台的地勤带走后就一直没回来,没过多久就回来关闭了柜台。只好在左侧打完登机牌直奔安检。总之是顺利登机(1415开始登机, 1505起飞)
▲羽田名胜之南航超长队伍
▲网上值机有专门的队伍 不用托运的话来到打印登机牌就行
▲依然是和帝国航空共享航班号 帝国航空的票价会贵很多吧
感想
铁路
首先肯定是对东京都铁路的赞叹了。上世纪的集中建设在当下让市内交通四通八达无比便利,确实是世界级的铁路模范城市。大量双复线使得不同级别的快慢车成为可能,大编组、高密度使得乘坐体验非常好。缺点也很明显,主要在于不同运营公司间的换乘, 往往需要闸机出站再换成,又或者不出站但要刷专门闸机。不同线路(JR/私铁)的站台/上车点(乗り場)很可能不在同一个建筑物内(新宿/JR新宿,JR川崎/京急川崎)。也就出现了新宿站迷路找不到总武线的故事。
相邻的站之间有地下步道的, 往往距离依然很长,如馬喰横山、馬喰町、東日本橋, 虽然步道入口就在酒店楼下,但实际要走到隔壁站还是非常远。
因为建设时间较早, 很多出口没有配备扶梯, 站内也已升降机为主,这使得手提行李箱上下扶梯成为立本铁道一景。缺扶梯这点这对当前老龄化加剧的立本社会腿脚不便的老人来说相信是不太友好的。
列车的座椅有可以前后推移构成面对面座位和普通面对背座位的样式,方便灵活。座椅都是织物面料, 虽然多标有抗菌处理,但大大增加的接触表面积难免觉得比国内普通塑料光滑面、不锈钢亮面的要脏一些。
行李架是车厢标配，虽然利用率不怎么高，但增加了车厢高度，和国内地铁列车相比显得不压抑。
新干线, 高铁的鼻祖。最大感受是班次密集, 到站买票立即上车,比国铁的层层关卡提前检票后车体验好不少,但这主要也应归因于立本国内的人流以东西向(京阪神-东京都)为主,和国内大而杂的铁路网不可相提并论。
这次下来总共有两次需要到人工窗口解决出站问题,一次是在宇治站因为找不到之前存东西的Locker导致进站出站时间过密?出站状态异常。另一次则是在名古屋上新干线在横滨出站的时候刷的是联程的闸机,车票票吐了出来(理论上应该在闸机处回收),导致最后在大船出来的时候无法凭票出站(因为多坐了横滨-大船的区间,不包含在新干线票价内), 最终人工窗口解决。
地面交通
其次是路面交通的行车道左转绿灯与对应人行横道绿灯是同时亮的,当有人行经斑马线而对应车道又有车将要驶过的时候,靠的就是司机的自觉避让了。这在国内我可能会怀疑是红绿灯调错了(国内确实也有, 老家门前不远就有一个, 过马路那叫一个惊险)。
再就是扶梯的靠侧和国内包括香港都相反, 是左立右行,不区分关东关西。是不是和汽车行驶侧有关呢?
一般消费
物价,大概是2~3倍广州的水平。反过来说只要找到2~3倍收入的remote工作就可以在立本过上和国内同样品质的生活。说交通费用昂贵,包括轨道交通等, 算下来确实,但如果除以国内同行程的价格其实也大致符合2~3倍的比例,不会特别夸张。本次旅程往Apple Pay的SUICA里充了17000JPY,加上1500JPY的ICOCA现金冲了3000JPY, 最后SUICA余额2000JPY,ICOCA余额1000JPY, 扣掉花在Locker上的,大致花了14000JPY在市内交通上(电车/公共汽车, 不含新干线),和来时根据GM给的预估差不多。
三大饭店食其家、松屋、吉野家都能提供新鲜的蔬菜沙拉,麦当劳也还保留鲜蔬杯, 说明蔬果等供应链、冷链运输非常完善。
酒店, 10000~15000JPY这个价位在大城市西式酒店房间都很小,单人间基本1.4m床加一张小桌的位置没了。住得最大的是奈良和京都旅馆的和室。卫浴是一体的,而且是全塑料类似预制的感觉,大概是排给水口、风道、供电线的位置确定、和房间的隔离墙做好后,把塑料预制件往里面一搭就行, 维修更换也方便。高度很矮,站在浴缸头顶和排气口间隔差不多10cm以内, 层高不超过2m,而卫浴外层高是正常的,说明预留了很多位置给风道等。厂家见到有日立、松下和INAX。洗面池正上方的镜子区域背后会有加热板,确保即使有热水水雾也不影响成像。普遍有浴缸,但尺寸还是偏小。不常用的一次性用品都是按需在前台附近取的,牙膏是很小一管, 内容物是泡沫状的,一管只够刷一次。浴液的供应商这么几家下来都是花王(KAO)。
城市面貌
街区很小, 住宅区以矮层一户建为主, 户间距离基本握手, 道路狭窄,普遍双向两车道, 铁道和居民区间的距离也短, 能否有效避免噪音成谜。
骑行京都市, 没有专门的自行车道,但路肩多设置有坡度方便自行车和小型汽车进出人行道。路上也发生过比较惊险的侧后方来车时刻。相对而言国内有专门自行车道还是更安全一些。
行道树多银杏, 景观树木又以小叶枫为代表,特别是在四季分明的温带气候下对城市景观做出极大贡献,当然背后城市环卫的工作量相信也不小。
只有东京市区有丰富的夜生活,住宅区天黑后是真的安静。东京的繁华程度任意其他都市 (即使是京阪神/名古屋)都难以比拟。
LIVE
LIVE,这毫无疑问是当下日本顶尖艺人组合在顶尖的场所办的顶级演出。YOASOBI和创作内容本身不评价了,出场的时候听到立本小哥吐槽新曲没什么意思, 副歌出来才恍然大悟: 哦YASB经典旋律。还是非常推荐在艺人巅峰时期去见证他们的高光时刻,毕竟山水不走, 物是人非。